Quelques mois après avoir présenté son premier SUV, le Bentayga lors du Salon de Francfort 2015, Bentley se prépare pour une autre échéance : le Salon de Genève 2016 (3 au 13 mars). Au menu : le renouvellement de sa gamme Mulsanne, qui comprend un repoudrage de la version standard et de la Speed. Et ce n'est pas tout ! Bentley en profite pour lancer une inédite version à empattement long (3,51m au lieu de 3,26m).
Une calandre inédite
A quoi reconnaît-on ces nouvelles berlines ? A leur calandre plus large (+ 8 cm) et composées de lamelles verticales chromées, un clin d’œil à la 8 Litre de 1930, à l’Embiricos (1938) et à la R-Type Continental (1952). Ce qui change aussi se sont les boucliers et les nouveaux ornements chromés en "B" en bas des portières avant. A l’arrière, pas de grands changements si ce n’est les feux, qui intègrent une toute nouvelle signature. Les optiques, désormais cerclées de feux diurnes à LED, profitent d'un système capable d'adapter automatiquement le faisceau en fonction des conditions de conduite : ville, campagne, autoroute.
Voyage en classe affaires
A l’intérieur, les passagers voyagent toujours dans un luxueux et confortable écrin. L'habitacle se veut d'autant plus accueillant dans la version dite "Extended Wheelbase". Les passagers arrière profitent alors de 25 cm supplémentaires aux jambes, de repose-pieds extensibles et d'un toit ouvrant (avec son store en Alcantara). Il peut être contrôlé par les passagers ou le conducteur.
Côté équipements, la voiture reçoit un nouvel écran 8 pouces tactile, intégrant une nouvelle plateforme d’info-divertissement relié à disque dur de 60 gigas. Les passagers installés à l’arrière du véhicule peuvent également profiter de tablettes tactiles de 10,2 pouces (compatibles 4G, Wi-Fi et Bluetooth), intégrées à l’arrière des sièges avant. Autres nouveautés : le système de détection d’angle mort, qui fonctionne désormais entre 10 et 250 km/h, l’ASC (Contrôle de Stabilité Automatique) qui réduit les risques de collision, et le "Naim for Bentley", un système audio embarqué de 18 haut-parleurs, de 19 canaux avec amplificateur de 2.200 watts !
Sous le capot, pas de changement
En ce qui concerne la motorisation, rien de neuf sous les capots des Mulsanne restylées. Le V8 6¾ litres d’une puissance de 512 ch équipe toujours la version standard, tandis que la version Speed concerve son V8 biturbo de 537 ch. Côté performances, le véhicule peut passer de 0 à 100 km/h, en 5,3 secondes, et affiche une vitesse de pointe de 296 km/h. La nouvelle Mulsanne sera commercialisée l’été prochain.