Producent barierek drogowych – normy barierek drogowych
Barierki ochronne stosowane na polskich drogach krajowych muszą spełniać wymagania normy europejskiej EN 1317. Klasyfikacja barier drogowych odbywa się na podstawie:
- poziomu intensywności zderzenia;
- odkształcenia wyrażonego szerokością pracującą (podatny, o ograniczonej podatności, niepodatny);
- poziomu powstrzymywania (mały, normalny, podwyższony, bardzo wysoki).
Ważnym kryterium bezpieczeństwa jest również system zarządzania jakością stosowany przez producenta barier. Przestrzeganie zasad co do jakości barier ma istotny wpływ na wartość produktu. Międzynarodowo uznawana norma jakości to ISO 9001.
Barierki drogowe – rodzaje
Do najpopularniejszych barierek ochronnych należą barierki drogowe, ponieważ są najczęściej spotykane. Jednak oprócz nich montowane są także barierki energochłonne, które stosowane są na mostach. Dodatkowo, zwłaszcza w dużych miastach oraz przy drogach krajowych, zastosowanie znajdują barierki chodnikowe – ich celem jest ochrona pieszego. Innym rodzajem barierek są balustrady U-11, zwane szczeblinkowymi – mają one zabezpieczać miejsca, w których istnieje ryzyko upadku z wysokości. Na drogach krajowych stosowna są także barierki zwane „trzepakami” (U-12). Przypominają wyglądem konstrukcje wykorzystywane na osiedlach do trzepania dywanów. Barierki takie montowane są na skraju drogi, chodnika lub w pobliżu jezdni w celu uniemożliwienia przejścia na drugą stronę.
Gdzie wykorzystuje się barierki ochronne? Barierka ochronna drogowa
Barierka ochronna jest montowana w celu zapewnienia bezpieczeństwa na drodze. Obecność tego typu balustrad ostrzega pieszych oraz kierowców przed ewentualnym niebezpieczeństwem. Barierki ochronne montuje się nie tylko w mieście, ale również w mniejszych miejscowościach. Stosowane są przy drogach ekspresowych, autostradach, poza miastem oraz przy ścieżkach rowerowych.
Barierka ochronna ma uniemożliwić przejechanie pojazdu na pas przeznaczony dla pieszych, jednocześnie chroniąc pieszego przed niebezpieczeństwem, a nawet utratą zdrowia lub życia. Balustrady są także wykorzystywane w celu ochrony różnych obiektów, np. takich, które bezpośrednio sąsiadują z ruchliwą drogą. Barierki drogowe stosuje się przy nierównościach, nasypach i dużych spadkach, jako ochrona dla pieszych i zaparkowanych tam samochodów.
Barierki ochronne – wytyczne
Barierki drogowe montowane są po zewnętrznej stronie drogi lub w pasie dzielącym, mają wysokość około 50-60 cm. Na odcinkach dróg przechodzących przez obiekty inżynierskie oddzielne dla każdej jezdni (mosty, wiadukty itp.) należy stosować dwa razy wyższe barierki (110 cm). Rozwiązanie to jest zgodne z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie.
Obiekty inżynierskie przewidziane do ruchu pieszych lub rowerzystów, nawet jeśli są wyniesione 50 cm ponad poziom gruntu, wymagają zabezpieczenia w formie barierek.
Barierki drogowe są montowane w celu zabezpieczenia pieszego lub jako ochrona obiektu, a czasem także na nasypach, wzniesieniach, aby chronić auto przed zjechaniem w dół. Mają one wiele zastosowań, muszą także spełniać wymagane normy.