Raczej przeciętnemu obywatelowi rzadko przychodzi do głowy by mogła być pokryta czymś innym. Ale jeśli nawet spojrzymy wstecz, choćby na przedwojenne niemieckie autostrady to do ich budowy beton był materiałem powszechnym. Na płudniowym-wschodzie Polski resztki takich poniemieckich, betonowych autostrad jeszcze się zachowały. Od kilku lat w naszym kraju niektórzy inwestorzy drogowi dłużnej już się zastanawiają nad tym, czy nie zrezygnować z asfaltu.
Zalety
Beton jako nawierzchnia drogi, zwłaszcza autostrady, owszem, ma dużo zalet, ale ma też mankamenty. Zacznijmy jednak od zalet.
Pierwszą różnicę na korzyść betonu możemy wykazać jeżdżąc asfaltowymi drogami krajowymi, po których poruszają się tiry. Jeszcze niedawno takim przykładem była droga Białystok - Suwałki, skąd ciężarówki jechały na Litwę. Oczywiście, w oczy rzucały się koleiny. Beton wytrzymuje znacznie większe obciążenia na 1 m kw. niż asfalt.
Podstawową zaletą betonu jako nawierzchni drogi jest oczywiście trwałość i późniejsze utrzymanie w eksploatacji. Co ciekawe na budowę tysiąca kilometrów autostrady asfaltowej i tak trzeba zużyć miliony ton cementu. W wypadku drogi betonowej jest na tym wyraźna oszczędność.
Nieprzypadkowo zatem choćby Austria i Czechy częściej inwestują w drogi betonowe niż w asfaltowe. Podobnie jest w Niemczech - tam decydują się częściej na drogi z betonu ze względu na większą opłacalność takich inwestycji. Ponadto nawierzchnia betonowa poprzez swoją jaśniejszą barwę ułatwia kierowcy jazdę podczas słabej widoczności.
W Polsce mamy do tej pory niewielką długość dróg betonowych, bo i tak kilka dekad temu powstawały one tylko dlatego, że brakowało asfaltu oraz środków. Teraz doceniono walory nawierzchni betonowej jako technologii z przyszłością.
Od wykorzystania betonu przy budowie dróg zaczęły samorządy lokalne i na tych kilku przykładach stwierdzono, że ta technologia daje gwarancję lepszej i czasowo dłuższej trwałości drogi.
W ostatnich latach już powstały u nas kilka około stukilometrowych odcinków autostrad i stały się one pozytywnym przykładem.
Wady
W zasadzie rzuca się w oczy tylko jedna wada betonowej nawierzchni drogi, ale dosyć istotna - poprzez swoją twardość beton jest bardziej hałaśliwy od asfaltu. Dlatego w obrębie miast raczej należy unikać kładzenia betonowej nawierzchni.
Mimo to wydaje się, że przy dzisiejszych możliwościach inżynierowie wynajdą coś co będzie beton wyciszało, czyniąc go "miękkim", wszak podobno już wynaleziono samonaprawiający się asfalt.
Źródło: https://tech.redpanda.pl/